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平安完賽,是幸福..平安完賽還帶著獎盃,是奢華的幸福!!
最後水井前陡坡
頒獎...
桃園縣主委盃自行車賽是臨時起意參加的,原本冬季目標是放在P字賽上,然而因交通問題導致不斷地延期,剛好出現這個聽起來不怎麼起眼的比賽,於是就向昂鬥車店報名參賽了..
這場賽事為45k的山路,上下起伏都有,有三處分別為約5K,12K,1K的主要爬坡,其餘都是接近平路的緩坡和下坡..我認為這次的重點就是下坡接上坡的順暢度和下坡過彎,其次才是爬坡節奏..後者靠平常訓練;而前者對下坡很弱的我來說,走一趟熟悉路線是很必要的..
賽前一個星期,幸虧有學長帶路,不然幾處轉彎的地方還真不好認,腦海裡還刻意記下幾處過彎,想必下星期會用到這幾處重點..賽前三天,名單已經公告出來了,看過名單後心情變得相當亢奮,可能是太久沒比賽的關係,但也無形中給了自己很大的壓力,使得這幾天心理狀況很不穩定..
早上五點一起床,就聽到外面雨滴不斷的聲音,心想這次比賽可能會遇到雨天,雨天的話競賽變數會多了很多,幸好開車到石門水庫時,天氣已經變得相當穩定,感覺是相當適合騎車的氣溫和氣象!!遇見許久不見的車友讓我感到很開心,前幾天的壓力也慢慢化開,進而轉為較積極的心情..
開賽後,由前導車引導到慈湖觀光陸橋左轉後,引導時間就已經有25mins,均速大約25k/h,所以暖身算很久了,大概是因為陸橋是比較熱鬧的地方,轉彎後再放行比較安全..一放行後,跟著一群人噴出的感覺超爽快!!雖然是上坡,但是速度一直不斷地有人拉起..所以第一道5K的上坡均速應該有達到30k/h;在這段坡看到大溪鴻禧後,我便知道很快就會接到長下坡,所以提早換到大盤拉速度,一到頂後下坡就會相當順暢(最高67k/h),大約過明德中學後就準備接上12k的長坡,由於平均坡度算緩,所以這12k長坡竟然只花25mins就騎完了,均速達到28k/h..一看到新峰的標示,我就知道長坡準備結束,又提早換上大盤,將速度拉上準備好長下坡,這段下坡結束後就要右轉回到我熟悉的慈湖東眼山路線..這段路線車子比較多,下坡遇到車子比較麻煩,因為通常下坡的汽車會比單車來得慢;但是上坡就剛好相反,如果汽車速度在30左右而又有跟上的話,爬坡會變得很好爬,所以這段有點看運氣..快到百吉隧道前,我就已經把車子拉向車道中間線準備過彎,這個最後的左彎很重要,如果轉得好(40k/h以上)就不必再直線道重新花力氣加速,就可以保留力氣到最後的爬坡,過彎後我的平路均速一直保持在40k/h,今天感覺相當順暢,準備上水井最後的陡坡前,我已經換好小盤,即使如此上陡坡後我的速度還是不斷地往下掉,直到剩下15k/h時看到了終點拱門,就馬上開始作最後衝線..最後,大約以1h20分左右的時間完賽..
這次比賽竟然撈到了M30組的第二名,真是僥倖阿!!有許多高手沒來,剛好學長帶我跑過一次路線,我又去請教老國手下坡的方式,才得以在此次賽事拿站上頒獎台..對賽事中後段爬坡沒有跟上菁英組集團,我一直耿耿於懷,我還有許多更要加強改善的地方阿..
最後水井前陡坡
頒獎...
桃園縣主委盃自行車賽是臨時起意參加的,原本冬季目標是放在P字賽上,然而因交通問題導致不斷地延期,剛好出現這個聽起來不怎麼起眼的比賽,於是就向昂鬥車店報名參賽了..
這場賽事為45k的山路,上下起伏都有,有三處分別為約5K,12K,1K的主要爬坡,其餘都是接近平路的緩坡和下坡..我認為這次的重點就是下坡接上坡的順暢度和下坡過彎,其次才是爬坡節奏..後者靠平常訓練;而前者對下坡很弱的我來說,走一趟熟悉路線是很必要的..
賽前一個星期,幸虧有學長帶路,不然幾處轉彎的地方還真不好認,腦海裡還刻意記下幾處過彎,想必下星期會用到這幾處重點..賽前三天,名單已經公告出來了,看過名單後心情變得相當亢奮,可能是太久沒比賽的關係,但也無形中給了自己很大的壓力,使得這幾天心理狀況很不穩定..
早上五點一起床,就聽到外面雨滴不斷的聲音,心想這次比賽可能會遇到雨天,雨天的話競賽變數會多了很多,幸好開車到石門水庫時,天氣已經變得相當穩定,感覺是相當適合騎車的氣溫和氣象!!遇見許久不見的車友讓我感到很開心,前幾天的壓力也慢慢化開,進而轉為較積極的心情..
開賽後,由前導車引導到慈湖觀光陸橋左轉後,引導時間就已經有25mins,均速大約25k/h,所以暖身算很久了,大概是因為陸橋是比較熱鬧的地方,轉彎後再放行比較安全..一放行後,跟著一群人噴出的感覺超爽快!!雖然是上坡,但是速度一直不斷地有人拉起..所以第一道5K的上坡均速應該有達到30k/h;在這段坡看到大溪鴻禧後,我便知道很快就會接到長下坡,所以提早換到大盤拉速度,一到頂後下坡就會相當順暢(最高67k/h),大約過明德中學後就準備接上12k的長坡,由於平均坡度算緩,所以這12k長坡竟然只花25mins就騎完了,均速達到28k/h..一看到新峰的標示,我就知道長坡準備結束,又提早換上大盤,將速度拉上準備好長下坡,這段下坡結束後就要右轉回到我熟悉的慈湖東眼山路線..這段路線車子比較多,下坡遇到車子比較麻煩,因為通常下坡的汽車會比單車來得慢;但是上坡就剛好相反,如果汽車速度在30左右而又有跟上的話,爬坡會變得很好爬,所以這段有點看運氣..快到百吉隧道前,我就已經把車子拉向車道中間線準備過彎,這個最後的左彎很重要,如果轉得好(40k/h以上)就不必再直線道重新花力氣加速,就可以保留力氣到最後的爬坡,過彎後我的平路均速一直保持在40k/h,今天感覺相當順暢,準備上水井最後的陡坡前,我已經換好小盤,即使如此上陡坡後我的速度還是不斷地往下掉,直到剩下15k/h時看到了終點拱門,就馬上開始作最後衝線..最後,大約以1h20分左右的時間完賽..
這次比賽竟然撈到了M30組的第二名,真是僥倖阿!!有許多高手沒來,剛好學長帶我跑過一次路線,我又去請教老國手下坡的方式,才得以在此次賽事拿站上頒獎台..對賽事中後段爬坡沒有跟上菁英組集團,我一直耿耿於懷,我還有許多更要加強改善的地方阿..
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