sueproldman

    因為騎車的過程都差不多,不需要贅述,就把四五日併在一起寫~這兩天的重點就是遙遠的南城貓島-奧武島;以及那霸市最大的傳統市場,第一牧志牧志公設市場!

    和昨天墓仔埔的奧武島不同,這個奧武島位在那霸市南方,是一個小漁港,是號稱貓島的小島嶼...

這座橋是南城奧武島對外唯一的聯絡道路

    第三天的單車旅遊目標是到古宇利島,沿路要找尋覺得好看的"Shi-Sa" ,沖繩的Shi-Sa和金門的風獅爺很類似,都是驅魔鎮煞的守護神,開口的是招福,閉口的是避禍~

    穿越名護市區時,就可以看到各式各樣的Shi-Sa,幾乎每戶人家都會有,就連商店公司也都會擺設,有的在門口兩旁,有的是在屋瓦上...名護市區裡的道路和昨天的挑戰路線一樣也是上上下下的地形,其實規劃的路程很短,但是想拍照的東西好多阿~~

有點不懂,為何這家的兩隻shi-sa嘴巴都是張開的

    100km挑戰賽結束後,才過中午而已...回到民宿後用google規劃了美麗海水族館路線,發現公車很快就要來了,於是趕緊換好衣服再度出門,民宿沒多遠就是公車站牌了! 旁邊便利商店吃完午餐,公車也差不多到來~

沖繩美麗海水族館從電視上看到開幕後,就一直是我很嚮往想來的地方!

這是門票,後面那本是繁體中文導覽...

    民宿的床很舒服,沖繩這時候的溫度也是相當宜人的,但是天公不作美阿阿阿...一早的雨就非常大,索性繼續睡到雨停,晚一點看情況再說了...像台灣的環沖繩旅行團,大部分的車友因為是參加連續兩天的超長距離挑戰賽,所以就一定要按照預定的時間報到和出發...

    繼續睡到8點左右,地面似乎已經乾了,天空的雲層也比較薄了,要騎的山區一帶也開始露出曙光...整裝後就直接上路出發,也不用多騎1km的路到起點會場了,因為民宿旁邊的路就已經是此次的挑戰路線,而且100km挑戰賽也僅僅只發了一張背後號碼布,我想也應該沒有所謂的計時吧...沖繩的地形都是上上下下的小丘陵,馬路沒有富士山河口湖周邊道路的寬敞,而且沒有想到即使是週末,砂石車卻是意外的多!騎的有點心驚膽跳的...

    因為晚了快一個小時出發,以我的速度應該會陸續追上一些騎比較慢的車友,但是快到第一個補給站了,怎麼都沒有遇見其他人呢? 懷疑自己是不是走錯路線了...但是看到了交管人員在指揮我進入第一個補給點,算是鬆了一口氣,路線是對的...

補給站提供了很多鹽糖,這是沖繩黑糖

從富士山單車自由行回來之後,對於在日本騎車旅行這件事念念不忘,很早就開始規劃環沖繩的小旅遊,,五個月漫長的等待下,終於要成行了~~~!!!

Okinawa! 我來了!

    每年的11月,環沖繩是當地最盛大的自行車活動,兩日的賽程有分國際組,市民組和挑戰組,每組還分有許多不同的賽事...原本想報第一天挑戰組100km,和第二天市民組的100km,但是市民組才上架就被秒殺,於是決定只參加第一天的賽事就好,其他的單車行程就自己規劃了!

    這次也和捷安特租借了托運用攜車袋,因為雄獅東南旅行社等也有出環沖繩團,所以會有很多人也會帶單車去,所以把租來的攜車袋左右兩側個貼上自己的沖繩畫作,方便辨識~

    順利到達那霸機場後,開始找尋供往名護市的機場巴士,看到那霸國際機場有點小,就開始有不祥的預感...上次的富士山,因為機場巴士都是大型遊覽車,下方的置物箱非常大,整個攜車袋可以很方便放進去! 所以這次賭定沖繩的巴士應該沒問題,結果我錯了...站在巴士站,看到預定搭乘的巴士到達後有點傻眼了~這個機場巴士根本和一般的地方公車差不多大小,下方沒有置物箱的空間,那超大的單車攜車袋要怎麼放? 司機給放嗎?

比完富士山自行車大賽後,回到北麓會場,氣溫也沒那麼寒冷了...想一想,今天才騎了大約50km,似乎還可以去騎到哪裡晃一下,而且今天晚上單車就要給旅行團收走後就沒車騎了,看一下附近的景點,就決定繼續騎往忍野八海...

從北麓會場到忍野八海的道路兩側,佈滿了高大的針葉樹林,騎在這個地方會有很巨大的壓迫感,如果是在晚間騎乘,肯定會想趕快遇到一隻龍貓來保護你 XDD... 通過巨林道路後,很快就來到忍野村這個地方,特別的是馬上就經過了有名的忍者村,今天是星期日,許多家長帶小孩來這個忍者村玩,聽說忍者設備十分齊全,還有忍者服裝可以租借...

停在路邊一間全家簡單的補給後,就往旁邊忍野八海騎去,看看到底有哪八海...忍野八海其實是富士山的雪水滲透到地底,經過好幾年好幾層過濾流出來的泉水,形成的八個小池塘,所以應該叫作"忍野八池"...每個池都不大,但是看起來是很透徹清涼的舒服~因為有些池通往的道路很小,騎單車不方便,所以也沒有每個池都去逛,就四處騎乘當一個觀光客感受一下這邊的氛圍~

在出發前一天,特地上網查詢了富士山的天氣,結果是非常不好的陰天或雨天,下雨機率是60-70%,所以我們在出發時就已經是抱著看不到富士山的心情前往日本!

怎知道第二天凌晨五點,就已經被日頭亮醒,往窗外的天空一望,竟然是帶一些些白色水氣的大藍色天空! 再次查詢天氣網站,降雨機率已經變成了0%!天啊,這運氣也太好了吧,所有在飯店吃早餐的人,也都正在讚嘆窗外出現的富士山~ 

由於河口湖已經是海拔1000m以上的高地,早晨氣溫低於十度,繼續賴床到八點左右,才把車騎出飯店,興奮地開始今天試車的行程~飯店位於半山腰上,路邊佈滿高大的針葉樹林,所以很難看見富士山的全貌,下滑到河口湖的小鎮上,回頭一望才發現美麗的富士山盡入眼簾!

鋼管車和富士山的第一次相遇! 

來到了河口湖大橋,下方的湖便是鼎鼎有名,富士五湖的其中一個,河口湖! 由於河口湖旁邊就是富士山站和河口湖站,巴士和鐵道的站都在這裡,所以湖的周邊也比較熱鬧,開了許多餐廳和商店~

2016年結束時,就已經立下2017挑戰富士山的心願! 從半年來的單車功率訓練,背部核心肌群再增強,也歷經了河濱車道摔車,到工作上的一些小障礙...終於在6/8晚間打包好單車,整理好所有生理心理狀態,6/9順利地帶著心愛的單車來到了日本!

幸好在網路上認識了也要去富士山騎車的幾個朋友,一起承租了一台加長T4,解決了運送單車和機場接送來回的問題! 

這次是買雄獅的富士山行程,機加酒加單車運送的自由行,所以到成田機場後,日本當地的託運業者就馬上把我們的單車放到卡車上,準備直接運往富士山的飯店!

雖然已經用鋼管車挑戰了很多經典路線...但是離我最近的P字道卻還沒有騎過...颱風過後的舒爽天氣,讓我決定騎鋼管挑戰P字道...也是為了10月底KOM的訓練!

P字道 3h45m

板橋 - 縣道106 - 瑞芳 - 九份 - 不厭亭 - 板橋  137km  6h

以往106只有騎到五分山爬氣象站  這次是第一次騎到九份上不厭亭!

騎到九份 此時台北已經下大雨 但是九份看起來天氣還不錯! 還可以看到和平島~ 但是沒幾分鐘九份也開始下起大雨來了...

雖然下了大雨 但是剛好把身體累積的熱氣給沖散! 反而可以加大爬坡強度! 而且後面整條山路山景 炊煙裊裊 雲霧繚繞 景致相當漂亮!  

板橋-巴陵  140km 

算是今年第一次長距離的騎乘

山路比去年的狀況好...但是回程河濱段累到比去年還慘!

一日北高,不曉得是誰發明的瘋狂路線,亦即在一天之內,用單車挑戰從台北騎到高雄...雖然沿路幾乎都是平路,但將近400km的距離,也絕對不是幾小時就能騎完的...

今年已經用鋼管車,挑戰了思源啞口,西進武嶺武嶺盃,東進武嶺TAIWAN KOM,都能順利完成賽...不妨在2015年底以前,試試看這條令人詫異的路線,用De ROSA鋼管車獨推一日北高! 

    許多人會在趁年底的時候挑戰一日北高或一日雙塔,原因就在此時正在吹東北季風,沿著西邊的海岸線往南騎乘,剛好就可以搭順風車往南推進,平路均速很容易就達到30以上,甚至35,40的速度都有可能出現!     

可能最近都在練爬坡耐力  即使騎鋼管車,這次的106覺得比以前輕鬆很多,不知不覺就騎到了五分山下的取水口...最後爬五分山氣象站這段還刻意用全大盤來計時 16m30s

12月初可能會帶個德國朋友來騎五分山 帶他欣賞平溪和十分之美,以及挑戰壯闊的芒花山道-五分山

老舊斑駁的反光板  和鋼管車還滿搭的~ 

十分老街很有特色的民宿招牌  但是很多人在釋放天燈,美歸美,但其實破壞環境又很危險！ 

   一日雙北,指的是用單車在一天之內完成北橫和北宜公路的騎乘...這種爬升超過3000m,里程超過200km的路線,即使是單車高手也敬畏三分!騎鋼管車挑戰,是有一定的難度...

但為了10月底的登山王挑戰賽,這樣的路線一定要騎過一次,也圓了一次期盼好久一日雙北的夢想!

板橋-雙北-板橋  230km  含落地休息時間 9hrs 50mins  騎乘時間約9hrs 

   好友老蕭是這次雙北同行的好友...今天天氣很好,氣溫又很涼爽,北橫的山路上我們是很愜意的騎乘,一邊看著壯闊的山景,一邊感受自然清新的氣息,但即使沒有什麼強度,從板橋騎了四個小時到明池,也會覺得有些疲累...

羅馬公路入口處

板橋-北113-板橋  81.3km 

其實是平常練車的路線,但這次為了練武嶺爬坡,所以連平路都改以重踩的爬坡迴轉來騎乘...除此之外,為了避免腰痛的發生,練習了姿勢的調整,還有補給品和水的補給練習...

騎車騎了7年,從來沒有去在意補給品的量,現在才知道我的體質原來是很需要補給的！結果意外踩出三小時板橋東眼山來回的紀錄...

北113 一隻快變成乾的青蛙!

板橋-滿月圓-板橋   高迴轉輕鬆騎乘  3h  

這次的滿月圓,當假文青,幫De Rosa鋼管車拍了幾張寫真~

計時段  紅樹林-助航站   爬升1090m  總距21.77km

山下好天氣,騎到接近大屯山自然公園時,卻開始起大霧...結果再騎上助航站時,地面太濕滑,只能小心翼翼地騎上去...

今天騎乘是高迴轉騎乘,一路數迴轉數到4千多下,總迴轉數大概是到最後助航站拉下的...

  整整兩個月沒有外出爬坡,自己都覺得很不可思議~今天不冷,就直接一次挑戰兩大坡-風櫃嘴和陽金公路!

  板橋-風櫃嘴-萬里野柳金山-陽金公路-板橋  99km

風櫃嘴終點前的一個警告標示,告訴你休閒騎不要穿紅色的車衣,想練車的人要穿大紅色的車衣...

星期一早上的風櫃嘴,沒有幾個人...

   明天就是立冬,也就是今天算秋天的最後一天了,那麼就來趟滿月圓吧...

   計時點  湊合橋-滿月圓  25mins45s  約248watt   

   滿月圓的回程是最棒的一段路,滿滿的山景和不需怎麼按煞車的下坡,每次這裡都覺得相當舒服愜意!但是中午過後,東北季風開始吹起,整個河濱都是大逆風,回程平路就只能當爬坡騎囉...累阿~

鋼管車和斑污螳螂意外的搭!   

  以前聽到風中劍,會還以為跟風中奇緣有甚麼關係,後來才知道指的就是風櫃嘴,中社路,和劍南路...今天騎著鋼管計時風櫃嘴,就順便爬中社路和劍南路...天氣非常好,可惜車友不多,不然計時起來應該會更high吧!

  故宮小7-風櫃嘴  35mins 255watt     中社路  13mins30s 265watt   劍南路 沒騎過,不計時 

   沒想到中社路的計時數據比風櫃嘴漂亮一些,騎中社還覺得沒有很喘...

   劍南路是第一次騎,沒想到路程這麼短,以後應該不會再考慮騎這條了...