sueproldman

是硬上標準盤..還是被標準盤硬上??

烘爐地8'40" 故宮風櫃嘴36' 北新路巴拉卡49'
   之前我的大盤是用52-42-30,一般道路幾乎都是52t在跑,最近這兩個月爬巴拉卡也都是全程42t..但是較硬陡的如大屯山,風櫃嘴和烘爐地還是會忍不住用到30t..前一個月42t盤牙齒無故斷 了一顆牙,想說乾脆趁此時把三盤換成標準盤好了,反正大盤最少都還有39t,42t都上巴拉卡了,39t爬坡應該還撐得住..後來好像證明我的想法太天真了..
   使用標準盤爬緩坡的確跟之前比起來沒有太大的差異,但是上大屯山時用最小齒比(39-25)迴轉完全快不了..只能慢慢畫圓,連站都站不大起來(因為爬巴拉卡力氣用盡);爬烘爐地時,也很容易因為抽車把氣力放盡,只能抽一段龜一段..
   換標準盤後,現在更能體會配速一定要恰當..以前配速不當,馬上換輕齒緩緩心跳肌肉,也不至於爆掉..現在等於已經對自己不留任何餘地,配不好速就是要爆..雖然爬坡成績上看來沒什麼退步,但是爬起來真的好硬阿..~!
   硬上標準盤的結果就是被標準盤硬上..  

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二子坪遊客中心,焦距對在遠遠的巴拉卡路上..效果不是很好~

登輝大道北新路口至二子坪停車場 49mins Avg172 Max182
   淡水三芝這邊的櫻花開得似乎比陽明山那頭美多了..隨便一間民房前的櫻花樹就很漂亮..今天騎車很有感覺~!可惜當時正在爬坡計時..沒有把美景好好拍下來..
   為了練配速,除了急彎陡坡是起身抽車外,幾乎整條山路刻意用固定的迴轉數在爬..雖然爬完還是很累,但可以感覺心跳起伏沒有以前那麼劇烈..下山後的平路仍可以用35-45在衝..
   平均心跳172,可見乳酸閾有明顯地增加(之前大約才162)..最大心跳不知道為什麼,總是飆不上去..還是不夠認真嗎..?
   

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故宮至風櫃嘴 10.77km 爬升545m 時間36mins
中影旁小7照,因為相機後來沒電,是這次唯一的一張照片


   風櫃嘴其實已經去過很多次了,但是之前都是從萬里端過來的,今天是第一次從至善路過去..今天天氣相當不錯,戰駒特意換上這次北海岸要用的馬牌19c光頭管胎練習跑看看..不愧是19c的胎,路感超清晰,一點點震動都很明顯,抽起車來很有力,但也很容易爆心跳..
  一般算風櫃嘴的時間都是從楓林橋開始算起,但我想按TUAA去年辦的路線跑一次,也就是從故宮開始計時..沒有騎過的山路個人覺得不大好騎,一方面要認路一方面自己很愛亂抽車,所以其實滿容易就爆掉..前面的路況還不錯,但是到最後的路段起了大濃霧,根本不知道終點到底有多遠,配速相當困難..就這樣不知不覺騎完風櫃嘴..時間36mins..我想應該還有進步的空間吧~
心跳avg161  max181 由最大心跳可知騎得不夠認真..

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回程仰德大道上拍的..已經有很多櫻花樹開的滿漂亮的..


從板橋沿海岸線到陽金的這段平路實在有夠遠,上陽金前稍微補給一下..
陽金下小7至小油坑花了59分..時間有點多..應該是前面平路衝太多,後繼無力阿~
按巴拉卡49分的紀錄..陽金原本是計畫50分左右..

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   今天再作爬坡訓練時,特地請老婆把我的騎姿拍下,以便日後調整姿勢或戰駒的重新設定..剛看到照片時,有點給它嚇到..以一位爬坡者的體型而言,我的手臂怎麼好像稍嫌粗壯了點..座墊的設定目前看來可以考慮往前點..   


一般騎姿


輕鬆爬坡騎姿

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      昨天去一家單車店看公路車..看到一台全新06年 ocr c2..
不知為何..彷彿看見她在對我招手微笑..旁邊身價過60k的公路車在我看來一點都不起眼了..
原價49000..老闆說要8折給我..我心中的小惡魔揮之不去阿!!!

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