sueproldman

星期日騎完風櫃嘴後,依慣例要帶小孩出去玩囉!!這麼炎熱的天氣,上次已經被海邊曬過了,今天不想再當海灘少年組,改到滿月圓當山青...
讓我來教你怎麼用水槍抓魚~


小麵小醬第一次吃ㄅㄚ ㄅㄨ!

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   凌晨四點出發練P字,九點半趕回來,帶著小麵小醬去宜蘭外澳組成平均年齡只有14歲的海灘少年三人組!!主要是因為另外兩名成員老是抱怨夏天怎麼都沒去海邊玩,所以趁著今年暑假尾巴決定帶他們來到從未來過的海邊外澳~
走在最後面是海灘少年三人組中最年輕的小醬,只有3歲,走路慢吞吞,因為老是被沙子燙到...

三人展現富有活力的年輕肉體,可惜今天外澳沒有什麼比基尼辣妹...

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炎熱的夏天出外練車是很痛苦的事,今年暑假大概也沒什麼賽事了,除了練練基本工和輕鬆騎外,來找點別的事做吧!
以下是老婆寫的文章,是關於我們家今年夏天的養蟲日記!同步分享在老婆的奇蜜~

2010的夏天七月。
今年農曆年時,我們買了一盆新的金吉樹,
不同於別的家庭買樹是為了增添過年的年節氣氛,
我們家可是別有目的

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   也稱不上什麼耐力訓練啦,選手耐力訓練都200k起跳的呢~凌晨3:40從板橋出發...回到家剛好8:00~
北海岸的破曉,破曉時間大約5:00,其實4:00左右天就已經亮了...

陽金爬坡地上到處都是這種蟬和壓扁的螳螂...這種蟬笨笨的,就近拍照都不會跑,非要去抓它是不會飛走的~!

板橋-淡金-陽金-板橋 107k 4h20m 
     和冬天騎起來不一樣,淡金公路幾乎都是順風在騎,平路的速度常常不知不覺就過了40k/m,所以板橋到金山約60k的路程,夏天會比冬天的時間會少大約10分鐘左右,但越是靠近金山市區,峽谷風就越大,整個陽金的爬坡都是逆風再騎,路旁樹比較少或路面較空曠的時候,平常速度約18k/m的緩坡幾乎一定會掉到剩下10k/m,所以坡度4%的陽金公路騎起來像是6-7%...過彎抽車或陡坡抽車也要看風勢而定,亂抽一定是白白浪費體力,尤其騎完一大段平路後...

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   雲林賽後,老婆小孩先坐高鐵下高雄,我則比賽後將車子整理完隨即開車南下...耶~久違啦高雄!

帶著夢時代買的open匠小帽去逛六和夜市!這帽子還真熱...還有,想在六和夜市買鹽酥雞回飯店吃,竟然找不到...


與血盆大口的鯨魚奮戰...

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   賽前還一直猶豫要用跑1還是pz版輪,在虎尾大馬路上試了兩三趟,覺得今天用pz跑的話狀況似乎不錯...開賽放行後,強度維持得很穩定,即使殺到最前面還是很流暢,過彎更是行雲流水,實踐了老國手說的邊加速邊休息!可惜心跳還沒爆多少,就聽到"嘶"的聲音,有車友馬上就警告我爆胎了,立即以手勢告知後方的車友,然後緩緩穩定地向右邊靠...
   雲林路況其實我覺得很好,只是較靠路邊的地方常常會有維士比或啤酒玻璃碎片,這次破胎原因大概就是殺右彎或是超車到前方的時候壓到了這些碎片...
那處裂開的地方就是破胎處,就算有補胎劑也救不回來...

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     踩訓練台時我就可以注視這株豬籠草,漸漸邁入單車訓練墮落期!!


   最近發生了一些事,讓我常常問自己"練車,到底是為了什麼?""沒進菁英組是如何?進了前幾名又如何?"...這種小市名的比賽,永遠不會有人一直掛念前幾名的名字,但也永遠不會有人去嘲笑那後幾名騎到累得半死快抽筋的車友...
   前幾天那位練三鐵的車友在400k的挑戰中出了意外,生命很輕易也很不經意地就消逝,所有的人都在感慨...那麼另外大部分完成挑戰400k的車友,又得了多少人的感動呢?
   我依然會持續練車,練車是為了淬練,爬山或比賽就是讓我享受淬練過後的生命,如果每次挑戰都能用心感受到生命,那我想應該是進步到另一個境界了...如果一直在計較"今天爬坡時間有沒有縮短""今天心跳有到最大嗎""我有沒有幹掉那個人"我想對我而言那是浪費生命在騎車...
   

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搖滾吧,老頭...

我的訓練台是可以抽車的,但是開最重檔抽車時卻不會有真正爬陡坡抽車明顯上下死點(一頓一頓)的問題...後來我知道,原來這個訓練台抽車時車子可以搖得很漂亮,搖得漂亮的重點不是車子,而是騎者本身的問題..陡坡跟訓練台重踩最大的不同就是陡坡無時無刻都存在著阻力(重力),而訓練台卻是有慣性存在;簡言之,當我輸出同樣功率在踏板上時,訓練台會把輸出的力道轉換成慣性,而陡坡卻把輸出的力道轉換呈上升位能,這就是上下死點會在爬坡出現的最大原因...所以我要改善在爬坡的抽車技巧大概只有一途,就是找真正的陡坡來練...當然市面上是有模擬爬坡阻力的訓練台,elite就有模擬20%爬坡的阻力,但是這訓練台是不能搖車的,所以還是練不到陡坡抽車,除非我把它改裝到我現在的搖滾訓練台上...

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因為一直都在亂跳的關係,心跳帶拿回送修了一陣子,最後卻發現好像是心跳錶本身的問題...總之今天的烘爐地CR訓練,總算可以監控自己的心跳,而不是在亂爬...
由於下場比賽是緩坡賽,所以原來是要爬北宜緩坡到海倫咖啡,但是中午的天象怎麼看都好像會下雨的樣子,最後還是決定四趟烘爐地,因為就算是下雨也比較有地方可以躲...既然是陡坡,下篇就來稍微研究抽陡坡時如何突破上下死點...


 

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   以往都是石門水庫開始,這次改由從八德市出發,至武嶺橋轉台三線,到明德國小再轉台七乙線,有點像去年的主委盃路線,不過到三民後是左轉到復興,然後上東眼山...
   本來是要早起去爬巴拉卡,已彌補前兩天沒去TUAA酸肌巴拉卡的比賽,不過難得爬不起來,有點懶懶散散的感覺...好像陷入了訓練的低潮期吧...>
百吉隧道口旁的行人單車專用小百吉隧道

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   今天是單車休息日,大概是這三個月來第一天睡到7:30,我快變成農夫啦~難得一天好天氣,帶著老婆一起去猴峒抓猴...喔不~是抓貓!家裡已經有三隻貓了,從家裡帶了貓草準備抓貓去~
更多照片在此

這隻叫"管理員",專門守在天橋往貓村出口處...


老婆寄了兩張明信片給家裡兩個小孩~他們收到後應該會很高興~

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   ...是真的有效果嗎,還是心裡作用,網友推薦的秘方..連貓咪球球都躍躍欲試??

   趁著可能是這星期最後一個好天氣的早晨外出練耐力,把所有能掛的包包往車上掛,補給品和秘方往裡面放,刻意換上重一點的輪組來操..很悠哉地騎到仰德大道準備計時,由於心跳錶拿去修理了,也沒心跳可以看,今天就以較低迴轉低心率來爬看看吧..
   是真的秘方有效嗎?還是今天狀況超好?還是低心率的關係?騎到風櫃嘴了還不覺得累,而且我知道今天的P字道成績一定會不錯,下坡也沒有刻意去趕路,直到軍事基地旁剩下3-4k的超陡坡時,大腿才感覺有明顯的痠意,我也不勉強去衝,還是以慢迴轉去爬,就這樣還算輕鬆地到了冷水坑..時間3h37分..而且,抖抖了大腿感覺一下,等下回程平路上應該還可以再拉拉強度,在冷水坑停車場吃掉剩下的補給品,就飛回板橋了..  


板橋-P字道-板橋 總里程含休息補給112k 5h10m

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   應該很少人看過..不過,它真的因為我凋零了..由衷地感謝,它這樣陪我這段辛苦的歷程..掉漆後附著的白色粉狀物,或許在別人眼裡只是不起眼的鹽份,然而只有我和它知道這就是辛苦的烙印..

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