台北天氣相當好,但是到淡水就開始變天,而且很明顯地風變大啦..東北季風剛好開始變強,今天到關渡的平路很難破30,但是回程環河平路就可以上到40..有圖有真相,若不是停紅燈或轉換道路,今日均速應可以達到30k/h..
今天巴拉卡主要是心跳的控制,最近密集訓練下,訓練台練完三小時的隔天再來騎巴拉卡,強度還是可以上到九成以上..最後心跳也可以到182(我的最大心跳183)..
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- Nov 28 Sat 2009 21:40
11/27巴拉卡
- Oct 26 Mon 2009 17:33
巴拉卡特訓
已經很久沒有跑這條路線了,今天又是難得的好天氣,關渡自行車車道聽說也完成了,再加上因為還要趕回來上班,騎乘時間只有3hrs,今天就決定跑跑巴拉卡路線..但是,單純爬這個山的話,以之後長程賽事為主要目標來看,好像練不到什麼,似乎還想加點什麼東西..想到去年P字賽以飛輪機和烘爐地作低氧訓練,乾脆今天全程也來一次低氧訓練好了..
今日騎乘結果,北新路巴拉卡16k,平均心跳170,迴轉數85,今天中午一路上好多壓扁的鍬型蟲阿~~~
白天爬山對我來說是很難得的..碰到同樣是練山路的車友,更是難得..今天爬山真是愉快阿~只是低氧訓練快要讓我窒息啦!
- Oct 13 Tue 2009 08:07
P字道不玩了
準備已久的P字道,不玩了..
因為NS的P字道公告已經出來,確定改期延後一天,12/5延12/6,我特請的假也已經無法更動..只好跟昂鬥或其他車友們say sorry啦~!在此希望能去參加比賽的朋友們,務必好好加油,連我的份一起騎阿阿阿阿~!!
因為NS的P字道公告已經出來,確定改期延後一天,12/5延12/6,我特請的假也已經無法更動..只好跟昂鬥或其他車友們say sorry啦~!在此希望能去參加比賽的朋友們,務必好好加油,連我的份一起騎阿阿阿阿~!!
- Oct 07 Wed 2009 19:37
烘爐地四回合
本來預期今凌晨會有好天氣,可以來趟仰德加陽金,可惜颱風帶來的雨一直到早上8:00才停,想想山上天候實在太不穩定,踩了兩星期的訓練台也踩煩了,乾脆今天就來烘爐地練CR好了..因為爬一次烘爐地大約才10mins,比平常訓練的14mins還少,所以決定今天要爬四趟,最後一次再加碼第二停車場..
在這平均坡度10%的坡,平均迴轉數大概只有60,平均心跳也大都在169,根本就是90%的肌力訓練..今天天氣很涼爽,其實如果單計時一趟,成績應該會不錯!!
在這平均坡度10%的坡,平均迴轉數大概只有60,平均心跳也大都在169,根本就是90%的肌力訓練..今天天氣很涼爽,其實如果單計時一趟,成績應該會不錯!!
- Sep 30 Wed 2009 20:28
P字道PK賽
這幾天看了一些mobile01討論200k的事情..有人在討論區po上以下的文字.. 不管這車隊或選手作了什麼違規的事..不管大家怎麼討伐怎麼鞭屍..我光看到PK兩個字,就變得好熱血阿!!!!!
以及..
以及..
- Sep 17 Thu 2009 08:24
CT盤爬坡訓練
太久沒有出來騎車,只好寫寫訓練台上的訓練分析..
這是換上CT盤後,第二次作CR訓練(climbing repeats)
可以看看綠線,綠線是迴轉數,前兩次爬坡刻意用固定齒比,所以綠線形狀變化不大,但最後一次爬坡的綠線就顯得起伏不定,而心跳也開始往上飆,這是因為開始卯足全力用抽車的方式踩踏..有趣的是,儘管第三次爬坡怎麼抽車,心跳不論怎麼飆,均速其實還達不到第一次爬坡的均速,也比第二次爬坡的均速只高一點點..可見平穩踩踏和輸出的重要性!!
這是換上CT盤後,第二次作CR訓練(climbing repeats)
可以看看綠線,綠線是迴轉數,前兩次爬坡刻意用固定齒比,所以綠線形狀變化不大,但最後一次爬坡的綠線就顯得起伏不定,而心跳也開始往上飆,這是因為開始卯足全力用抽車的方式踩踏..有趣的是,儘管第三次爬坡怎麼抽車,心跳不論怎麼飆,均速其實還達不到第一次爬坡的均速,也比第二次爬坡的均速只高一點點..可見平穩踩踏和輸出的重要性!!
- Sep 12 Sat 2009 08:52
Shimano Dura-ace 7800標準盤
陪我練腳力的好伙伴..
你的剛性適合腿力更好的車手..永別了 Dura-ace7800!!
你的剛性適合腿力更好的車手..永別了 Dura-ace7800!!
- Sep 08 Tue 2009 09:24
砍掉重練
這張照片,是我同時最不想也最想看到的..
最不想,是因為看過後一定會觸及心底深處的遺憾..
最想,是因為看過後才會警惕自己,告訴自己一定要更強..
感謝mobile01 czl大大的照片
一年一度單車界最高潮的賽事結束了,而我卻是抱著遺憾和懊悔的心情..我想有部分東西該是捨棄了,過往的訓練和賽事我應該趕緊忘掉,暫時忘掉..我要把自己重新當作一位初學者,重新開始,砍掉重練~!!
ps.老大也有一張喔..要不要也放在部落格警惕一下..
最不想,是因為看過後一定會觸及心底深處的遺憾..
最想,是因為看過後才會警惕自己,告訴自己一定要更強..
感謝mobile01 czl大大的照片
一年一度單車界最高潮的賽事結束了,而我卻是抱著遺憾和懊悔的心情..我想有部分東西該是捨棄了,過往的訓練和賽事我應該趕緊忘掉,暫時忘掉..我要把自己重新當作一位初學者,重新開始,砍掉重練~!!
ps.老大也有一張喔..要不要也放在部落格警惕一下..
- Aug 27 Thu 2009 20:47
OHYA~又上雜誌囉
- Aug 22 Sat 2009 09:30
爬坡間歇訓練
以訓練台試了一次爬坡訓,數據表格如下
暖身15分鐘後開始10-5三回的爬坡,速度因為訓練台有加阻,不值得參考
第一段迴轉數78 第二階段迴轉數76 第三階段迴轉數68
心跳166 心跳169 心跳170
有注意到每階段後面心跳變較高的地方嗎..那是因為刻意模擬較陡的坡而使用dancing的結果,每階段我會刻意加兩次一分鐘的抽車,迴轉數明顯掉下去的地方就是在抽車..
暖身15分鐘後開始10-5三回的爬坡,速度因為訓練台有加阻,不值得參考
第一段迴轉數78 第二階段迴轉數76 第三階段迴轉數68
心跳166 心跳169 心跳170
有注意到每階段後面心跳變較高的地方嗎..那是因為刻意模擬較陡的坡而使用dancing的結果,每階段我會刻意加兩次一分鐘的抽車,迴轉數明顯掉下去的地方就是在抽車..
- Aug 20 Thu 2009 09:28
新戰友
新戰友的第一次出征100k,這也是為了讓花鼓趕緊跑順點,才能趕上武嶺賽事..
新戰友的名字..Fulcrum Racing 1..符合低調的黑戰駒..
在仰德和陽金的緩坡上,racing1的順暢度明顯地表現出來,很訝異在心跳壓制下還可以有暢行無阻的感覺!!但是,7%以上的陡坡出現時,這種感覺就消失了..這次仰德和陽金爬坡時間在心跳刻意控制下明顯進步,但是大屯山超陡坡時間就仍跟以前差不多,可見陡坡還是得看腳力..
新戰友的名字..Fulcrum Racing 1..符合低調的黑戰駒..
在仰德和陽金的緩坡上,racing1的順暢度明顯地表現出來,很訝異在心跳壓制下還可以有暢行無阻的感覺!!但是,7%以上的陡坡出現時,這種感覺就消失了..這次仰德和陽金爬坡時間在心跳刻意控制下明顯進步,但是大屯山超陡坡時間就仍跟以前差不多,可見陡坡還是得看腳力..
- Aug 11 Tue 2009 20:36
小麵會騎車啦
- Jul 29 Wed 2009 08:18
七月份菜單
一段時間沒寫菜單不代表沒練車,而是在思索如何讓訓練強度耐力用更科學的方式表達出來,09後半年的目標都是大型賽事,有武嶺 ,P字道和剛延期的塔塔加等..希望自己能盡情享受訓練過程的各種甘苦,就如單車的苦行僧一樣..
由於訓練時間相當有限,一星期只安排兩次兩小時訓練台和一次3-4小時的山訓,在經過北海岸賽和北宜賽的洗禮下,我明白高強度的間歇訓練已經不是我這個年過三十的人可以承受的,也不是我想要訓練的目標,能像武嶺P字道朱前輩或山田前輩那樣用長時間的穩定輸出來爬山,那才是我渴望的爬坡方式..
6/23 板橋-仰德-小油坑-陽金-金山小7-折返回板橋 91.3k 4h8m
6/24 重訓1hr
6/25 4-4間歇 6回 1h3m
6/26 模擬山路訓練 1h55m
由於訓練時間相當有限,一星期只安排兩次兩小時訓練台和一次3-4小時的山訓,在經過北海岸賽和北宜賽的洗禮下,我明白高強度的間歇訓練已經不是我這個年過三十的人可以承受的,也不是我想要訓練的目標,能像武嶺P字道朱前輩或山田前輩那樣用長時間的穩定輸出來爬山,那才是我渴望的爬坡方式..
6/23 板橋-仰德-小油坑-陽金-金山小7-折返回板橋 91.3k 4h8m
6/24 重訓1hr
6/25 4-4間歇 6回 1h3m
6/26 模擬山路訓練 1h55m
- May 26 Tue 2009 09:06
滿一年的修行
20080907 Neverstop 武嶺 4:47 總排名462
20081207 Neverstop 陽金P字道 3:49 總排名111 分組排名38
20090321 騎士協會 北海岸 分組排名86 (爆胎)
20090502 TUAA 酸肌巴拉卡 總排名81 分組排名16
20090523 騎士協會 北宜九彎十八拐 分組排名9
從第一台車Merida matts600開始到前幾天的5月20日,剛好是整整一年的時間..每完賽一次,我都會重新檢視一次自己騎車的心情,熱誠是否還在?會不會以後就不想騎了?逐漸地我發現到,我現在騎車好像沒有剛開始來得快樂,在騎車方面我一直都是進步的,但是在心理層面卻反而越來越單薄..
- May 08 Fri 2009 14:29
太平山資料
太平山 土場至太平山停車場 爬升約1600m 距離約24km
巴拉卡 北新路至大屯山 爬升約1000m 距離約19.5km
風櫃嘴 故宮至風櫃嘴 爬升約570m 距離約10.7km
巴拉卡+風櫃嘴 總爬升加起來竟然還少於太平山總爬升..? 夭壽陡...
這鍋太平山看起來粉硬ㄟ.....要爬嗎..? 如果要爬,肯定要換飛輪..
巴拉卡 北新路至大屯山 爬升約1000m 距離約19.5km
風櫃嘴 故宮至風櫃嘴 爬升約570m 距離約10.7km
巴拉卡+風櫃嘴 總爬升加起來竟然還少於太平山總爬升..? 夭壽陡...
這鍋太平山看起來粉硬ㄟ.....要爬嗎..? 如果要爬,肯定要換飛輪..
- May 01 Fri 2009 12:36
5/1中午12:20
今天中午12:20分..這個時間大家可能正在吃午餐吧..或是有休假的人是正起床準備享受午後逍遙的時光..總之,對大部分人來講,應該是再怎麼普通不過的中午12:20分..
今天中午12:20分時,FM93.1台北廣播電台主持人說道"小麵小醬和小麵小醬的媽媽要點歌給小麵小醬的爸爸聽,明天5/2有逐鹿登山王 輪耀巴拉卡的活動,是自行車競技的比賽,希望小麵小醬的爸爸得到好成績.."
挖..我的老婆和兩個小兒子點歌給我耶!!我上過一次社會新聞一次美食新聞兩次報紙一次娛樂節目,卻還沒有聽過廣播有人點歌給我聽..好感動阿~!!
這三天我盡量把思緒轉移到其他事物上,打電動,看書,專心作麵條,還有想想母親節要怎麼過等等..但是,只要一有空檔,我的腦海就是巴拉卡的路線,哪裡過彎要抽或不抽,哪裡可以休息,騎到哪裡要準備作最後加速..我一直想藉由其他事物讓自己放鬆,別讓自己太high..今天是最後一天了,老婆和小兒子的鼓勵我一定會深藏在心裡..謝謝你們啦~老婆!還有小麵小醬~!
今天中午12:20分時,FM93.1台北廣播電台主持人說道"小麵小醬和小麵小醬的媽媽要點歌給小麵小醬的爸爸聽,明天5/2有逐鹿登山王 輪耀巴拉卡的活動,是自行車競技的比賽,希望小麵小醬的爸爸得到好成績.."
挖..我的老婆和兩個小兒子點歌給我耶!!我上過一次社會新聞一次美食新聞兩次報紙一次娛樂節目,卻還沒有聽過廣播有人點歌給我聽..好感動阿~!!
這三天我盡量把思緒轉移到其他事物上,打電動,看書,專心作麵條,還有想想母親節要怎麼過等等..但是,只要一有空檔,我的腦海就是巴拉卡的路線,哪裡過彎要抽或不抽,哪裡可以休息,騎到哪裡要準備作最後加速..我一直想藉由其他事物讓自己放鬆,別讓自己太high..今天是最後一天了,老婆和小兒子的鼓勵我一定會深藏在心裡..謝謝你們啦~老婆!還有小麵小醬~!
- Apr 22 Wed 2009 13:49
OHYA~上雜誌啦
昨晚帶小麵去麥當勞吃晚餐時,特地買了這期的單車運動來消磨時間..沒想到這期有介紹今年的北海岸賽事,竟然還看到我和老大的照片..看到後一整個無言..
我..怎麼這麼遠..這麼模糊阿..
把照片放大來看..好像電動的人物..一格一格的馬賽克
我..怎麼這麼遠..這麼模糊阿..
把照片放大來看..好像電動的人物..一格一格的馬賽克
- Apr 02 Thu 2009 13:30
又爆了
好不容易擠出時間要跟老大去搞巴拉卡..出門不到100m,又"碰"的一聲..爆胎了!
同樣的地方,同一個輪組..幸好不是比賽,不然一定哭死..
不過,也因為這次爆胎,找到了爆胎的重要原因..下次肯定不會再爆了~
爆胎原因是ocr車架的關係, 夾器如果是短軸的話,一不注意就很容易咬到胎緣..所以上次北海岸和這次爆胎的位置就剛好是胎緣縫合處的部分,剛開始還以為是不是這管胎的縫合處有瑕疵..現在總算是誤會冰釋了..
但麻煩的是,夾器已經調到最下面了還是會咬到,我又不想把夾器換掉..如果用上轉接座或是加長型煞車底座,整個煞車的制動力會出問題..所以最後就用了暴力的方法解決,就是用老虎鉗將整個c夾往下扳一點..
同樣的地方,同一個輪組..幸好不是比賽,不然一定哭死..
不過,也因為這次爆胎,找到了爆胎的重要原因..下次肯定不會再爆了~
爆胎原因是ocr車架的關係, 夾器如果是短軸的話,一不注意就很容易咬到胎緣..所以上次北海岸和這次爆胎的位置就剛好是胎緣縫合處的部分,剛開始還以為是不是這管胎的縫合處有瑕疵..現在總算是誤會冰釋了..
但麻煩的是,夾器已經調到最下面了還是會咬到,我又不想把夾器換掉..如果用上轉接座或是加長型煞車底座,整個煞車的制動力會出問題..所以最後就用了暴力的方法解決,就是用老虎鉗將整個c夾往下扳一點..
- Mar 16 Mon 2009 20:37
北海岸練習
第一次騎車騎到快掛掉..大字型地攤在快到天祥寶塔前的坡道上..眼睜睜地看著兩大腿小腿的肌肉像是有蟲在爬地蠕動著..我抽筋啦!!有兩位好心人士還問我要不要緊..要不要幫我打個電話什麼的..真是超級丟人的~
今天來北海岸練習其實一路還算順暢,但是可能昨晚高迴轉練車肌肉尚未完全回復的關係,爬坡時就感覺雙腿的筋肉蠢蠢欲動著..果然剩最後大約兩公里時,竟然就開始給我跳起舞來..幸好左腳脫卡脫得快,即時下車,但是一下車右腳小腿抽得更凶..連卡鞋都轉不下來,只好連車帶人緩緩倒在路面上休息..看來這兩天是有操到了..
今天來北海岸練習其實一路還算順暢,但是可能昨晚高迴轉練車肌肉尚未完全回復的關係,爬坡時就感覺雙腿的筋肉蠢蠢欲動著..果然剩最後大約兩公里時,竟然就開始給我跳起舞來..幸好左腳脫卡脫得快,即時下車,但是一下車右腳小腿抽得更凶..連卡鞋都轉不下來,只好連車帶人緩緩倒在路面上休息..看來這兩天是有操到了..
