sueproldman

  
袒胸露肚搏版面終點衝線 如果再上雜誌應該不會是又小又模糊的吧
攝影大哥的相簿http://www.flickr.com/photos/candy3111/sets/72157617519333085 技術超強 任勞任怨 
時間1:39:41 分組排名16 總排名81 離第一名17分鐘 離分組第一名10分鐘 真令人汗顏

    天氣超讚!氣氛卻嫌有點冷清..這是到太平洋翡翠灣會場的第一印象,這是我第四次參賽,人數是最少的一次,但卻也是質感最優的一次!!這就是TUAA辦活動的特色~有聲有"色"~
    不到八點就已經報到完畢,準備第一梯次的出發,我這組是RM30組,會跟RM15 20 25組排第三梯次出發..因為上次北海岸的經驗,這次就沒有那麼緊張,卻也因此導致後來的疏忽大意..

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   哈 前面的獎牌是騙人的..這是老大得獎我去代領..借回來聞香一下~
  
   我的第一場平路賽,目標是進分組前十名..結果,在去程石門爆胎..殘念中的殘念~第一次騎車這麼鬱卒~之前的練習因為嚴重抽筋而無法騎完全程果然是個"預兆"阿..
   1:38:18  分組86名,也就是我爆胎後,還有85人追不上     總名次 四百多名  超慘~~
   從來沒有集團經驗的我,只能從網路資訊和經驗豐富的老大口中學習集團騎乘的技巧和注意事項..在這次大會會場中看到許多殺氣騰騰的公路車,讓我已經夠緊張的心情更是蒙上一層陰影..RM30組是第二批次出發,出發前五分鐘就只能盡量找周邊的車友聊聊天放鬆一下心情,等到倒數計時準備出發時,我的心跳幾乎就要上乳酸閾了..
   開始會有前導機車帶行,約一公里出萬里隧道後開始放行..放行之後一定會有人開始攻擊,所以比賽前部分的強度大約會拉到心跳160至170左右,我謹記只要咬住集團就好,不需要主動攻擊..出隧道後的一兩波攻擊就把這批次拉成兩個集團..感覺上第一集團前導的人應該是經驗豐富的車友,有狀況都會馬上大聲回傳或打手勢提醒後方的人..集團均速一般來說可以拉到40,我獨推的話大約是37吧,這段路算是很順很順地咬住集團.. 後來感覺攻擊次數漸漸減少才稍微比較放鬆..就這樣還可以有閒跟旁邊的車友聊天,約到石門鄉放風箏的地方時突然"碰"地一聲,我心裡涼了一大截,還大喊"是誰的車爆胎!!?"結果我後胎的氣就慢慢洩掉,我的鬥志也跟著慢慢消逝..
   慢慢地把車騎向路邊等待救援,不幸中的大幸就是救援機車就剛好在這集團後方,所以當我停下來時,好心的工作人員就趕快停下車問我是十速還是九速的,盡快地把準備好的輪組裝到我的車下..裝好時第二集團正在快速通過,工作人員也怕危險,等集團過得差不多時才推我上路..為了追上第二集團,使出渾身解力拚命追上,這追逐過程超累人,但是追不上的話就要等下批次的集團上來,不然就是要自己獨推了..

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看到這張海報了嗎~?

   逛逛許久許久沒更新的TUAA網站幾乎是我每天的例行公事..只期盼TUAA在今年辦一次自行車活動..
   今天照往常地點了一下TUAA網頁連結,也照往常地瞄了一下首頁就把網頁關掉..或許每天都看首頁的關係,關掉網頁後竟下意識地覺得有什麼地方不對,馬上再去點一次連結..
   天阿..我竟然等到這一天~TUAA今年的活動賽事總算出現啦~不多說什麼..Neverstop的中正盃取消..自行車騎士協會的北宜賽取消..今年北海岸以後的下一場賽事,便鎖定這等待已久的"輪躍巴拉卡"!!
   什麼!!?竟然是從翡翠灣出發..先走海岸線,再上三芝巴拉卡..有點硬喔..

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Bergwertung=((平均坡度(%))^(3/2)*總爬升量(公尺))/100
如我最常爬的北新路巴拉卡  4.7^(3/2)*806/100   這要怎麼算..??
                                               應該是4.7的3/2次方吧 用線上工程計算機算得11.18
所以4.7^(3/2)*806/100=82.126 是二級坡

但如果加上助航站  平均坡度5.2     總爬升約1048
Bergwertung=5.2^(3/2)*1048/100=124.26 大約剛好是一級坡

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我的號碼3662  B組 總排名111 分組排名38


難得一張特寫  出處tw.myblog.yahoo.com/italian-biker

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編號4102 2008 9/7 neverstop 挑戰武嶺

感謝小惡魔01 wusw大大的照片,竟然有拍到我!!
不過,我要告訴各位,我不是前面那位騎公路車的人..
..我是後面那位踩狗嘴套,很模糊的那位老頭.. 
此處為14甲省道31.5k處,離終點剩下500m

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