close
石門水庫（溪洲大橋）康莊路→安和路（內柵國小）右轉→神牛觀光區→慈湖→百吉隧道→三民→角板山→東眼山森林遊樂區 (全長32km)。石門水庫收費亭大門口出發
過武嶺的賽事後,主要都是往陽明山練車..已經許久沒有新的路線讓我可以體會沿路走走看看風景的新鮮感,昨晚老婆跟小時好友剛好要約在桃園大楠與爸媽見面,趕緊察看大溪有無適當的路線可以安排,桃園縣長盃東眼山賽事的路程恰好符合我心目中的距離和總爬升高度,今天可以抱著探路的輕鬆心情來騎車了..以後石門水庫周邊的路線應該是我會常來練車的地方..
到了石門水庫停車場時鬆了一口氣,因為今天台北一整天都是陰雨天,早就有整路淋雨的打算,沒想到這裡的天氣相當穩定,即使即將中午的現在(am11:30)都有陽光出現,溫度也不至於太高(約在26度)..感覺上是很適合騎車的舒適天氣..整備好跑車帶好裝備,踩上踏板束緊狗嘴套後輕鬆地往第一個目標"神牛坡"前進..
神牛坡雖然只有短短的700m,但是坡度高於9%,是全程最硬陡的路段..個人認為對新手而言也是最關鍵的路段,任何爬坡賽只有兩種騎乘方式可以順利地騎完全程,一是坐定踩踏一是立定踩踏,但是都有相同的前提..那就是"心平氣和"..心跳過閾值呼吸節奏大亂就是心不平氣不和,結果就是爆表,在東眼山路程的最前段神牛坡如果爆表了..後面的爬坡連最簡單的5%都會跟你過意不去..而這狀況最容易出現在過度自信或是心浮氣躁的新手(我就是後者)身上..尤其又是第一次爬東眼山的新手..神牛坡我用了40t的大盤約60rpm的的轉速去抽,結果就是很快地到了上面,但是回過神來調好節奏卻是花了不少時間..大約是已經到復興鄉的事了..
一路上風光明媚,看看花海,慈湖等觀光勝地是調劑身心和控制迴轉數的好方法,感覺有點像是巴拉卡的山路,又比巴拉卡輕鬆許多(可能是下坡較多的關係)..路況算是不錯直到過角板山萊爾富旁的下坡約1km後一旁支線桃119線道的起點就是最後的重頭戲,連續13km的長緩坡..
其實這段坡度大約才4-5%,如果前段控制得宜,那麼桃119道應該不是問題了,只需要注意一下剩下的里程數..這邊的景色相當幽美,望過去都是交疊的山峰和層層的雲霧,還會經過著名的偶像劇景點-綠光森林..當看到桃119線道的里程為2的時候開始出現霧區,視線約只剩下10m,會陷入完全不知身在何處和還有多少距離的困境..里程到0的時候會出現一處休閒農場,一開始本以為里程為0就是目的地,所以白白抽了大概快500m的車..到休閒農場才發現後面還有不知到多少距離的路要騎..腿已經有點半軟了,幸好這邊坡度一直都不算太陡,一直迷迷濛濛,戰戰兢兢地騎了大約2km的路(已經不敢再衝)才見到霧裡中依稀可辨的東眼山國家森林公園大門..總算結束了這次東眼山的爬坡路程..
全程1hr 30mins 遠在預定時間外(1hr10mins)..殘念 -___- 如果是在今年的縣長盃,總排名會在三百多名..慘不忍睹的成績..
全程堅持只踩大盤52,40T不用最小盤30T應該是最大敗筆,這叫"欲速則不達",不過這次試煉可知換CT盤的可行性..
過武嶺的賽事後,主要都是往陽明山練車..已經許久沒有新的路線讓我可以體會沿路走走看看風景的新鮮感,昨晚老婆跟小時好友剛好要約在桃園大楠與爸媽見面,趕緊察看大溪有無適當的路線可以安排,桃園縣長盃東眼山賽事的路程恰好符合我心目中的距離和總爬升高度,今天可以抱著探路的輕鬆心情來騎車了..以後石門水庫周邊的路線應該是我會常來練車的地方..
到了石門水庫停車場時鬆了一口氣,因為今天台北一整天都是陰雨天,早就有整路淋雨的打算,沒想到這裡的天氣相當穩定,即使即將中午的現在(am11:30)都有陽光出現,溫度也不至於太高(約在26度)..感覺上是很適合騎車的舒適天氣..整備好跑車帶好裝備,踩上踏板束緊狗嘴套後輕鬆地往第一個目標"神牛坡"前進..
神牛坡雖然只有短短的700m,但是坡度高於9%,是全程最硬陡的路段..個人認為對新手而言也是最關鍵的路段,任何爬坡賽只有兩種騎乘方式可以順利地騎完全程,一是坐定踩踏一是立定踩踏,但是都有相同的前提..那就是"心平氣和"..心跳過閾值呼吸節奏大亂就是心不平氣不和,結果就是爆表,在東眼山路程的最前段神牛坡如果爆表了..後面的爬坡連最簡單的5%都會跟你過意不去..而這狀況最容易出現在過度自信或是心浮氣躁的新手(我就是後者)身上..尤其又是第一次爬東眼山的新手..神牛坡我用了40t的大盤約60rpm的的轉速去抽,結果就是很快地到了上面,但是回過神來調好節奏卻是花了不少時間..大約是已經到復興鄉的事了..
一路上風光明媚,看看花海,慈湖等觀光勝地是調劑身心和控制迴轉數的好方法,感覺有點像是巴拉卡的山路,又比巴拉卡輕鬆許多(可能是下坡較多的關係)..路況算是不錯直到過角板山萊爾富旁的下坡約1km後一旁支線桃119線道的起點就是最後的重頭戲,連續13km的長緩坡..
其實這段坡度大約才4-5%,如果前段控制得宜,那麼桃119道應該不是問題了,只需要注意一下剩下的里程數..這邊的景色相當幽美,望過去都是交疊的山峰和層層的雲霧,還會經過著名的偶像劇景點-綠光森林..當看到桃119線道的里程為2的時候開始出現霧區,視線約只剩下10m,會陷入完全不知身在何處和還有多少距離的困境..里程到0的時候會出現一處休閒農場,一開始本以為里程為0就是目的地,所以白白抽了大概快500m的車..到休閒農場才發現後面還有不知到多少距離的路要騎..腿已經有點半軟了,幸好這邊坡度一直都不算太陡,一直迷迷濛濛,戰戰兢兢地騎了大約2km的路(已經不敢再衝)才見到霧裡中依稀可辨的東眼山國家森林公園大門..總算結束了這次東眼山的爬坡路程..
全程1hr 30mins 遠在預定時間外(1hr10mins)..殘念 -___- 如果是在今年的縣長盃,總排名會在三百多名..慘不忍睹的成績..
全程堅持只踩大盤52,40T不用最小盤30T應該是最大敗筆,這叫"欲速則不達",不過這次試煉可知換CT盤的可行性..
桃園大溪石門水庫周邊天氣相當穩定,很適合長程練車,不像陽明山常常低海拔是大熱天,高海拔不是起大霧就是下大雨颳大風..
從碼表和青蛙燈上的水珠不難看出霧氣真的很大
石門水庫停車場..新攜車架的一張照片開箱文
神牛坡的出口,坡度9% 700m的中級變態陡坡
復興鄉一小段坍塌的路尚未修復完成
角板山的萊爾富,一旁休息的車友剛跑完羅馬公路後段最難的陡坡
桃119最著名的綠光森林
約在離終點剩4,5km處開始起大霧
終點處 東眼山國家森林公園
全站熱搜
留言列表
