sueproldman

   台北天空露出了兩個星期來難得的陽光,今天剛好休假,帶小孩去上學後便趕緊出門騎車去...由於接下來事務繁忙,變得太肉腳,我已經退出PZ車隊了,把機會留給許多更厲害的車手!所以今天的出遊是我這年來最沒有壓力最輕鬆的一次...

板橋-冷水坑中湖-金山-陽金中湖-板橋 爬升1600 總里程93k 時間4h10m


   體重莫名奇妙地增加了2kg,想說今天的爬坡隨性騎就好,沒想到隨性的騎還是可以有理想的時間,即使裝上小馬鞍袋,帶上一堆吃吃喝喝照相補胎的東西,車上至少12kg的重量,再加上25c的車胎,都不會是影響騎車成績的因素!我想最重要的還是那一個純粹爬坡的熱誠...!

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雖然台北是涼爽的天氣,但到了大屯山就變成有點冷...

助航站陡坡中途遇到一隻鍬形蟲,紅圓翅鍬形蟲,由於每年十月份會出現很多,所以有國慶蟲之稱

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P字道 3h38m 加碼上 1小P中湖戰備道...
很詭異...今天竟然沒有抽筋的感覺~~!!?
這條快連到天際的路,就是中湖戰備道的最後一道坡,越過後就是陽金下坡了...


   騎完小油坑後下滑到金山,和不同以往的異常感便開始...以前大坪國小前的幾個陡坡,腿部已經開始有痠意了,而靈泉寺後的陡坡,大腿股四頭肌也會有些許抽筋的感覺,而爬冷水坑陡坡時,更是連站都不敢站,怕站起來就會抽筋或是根本站不大起來...而今天的狀況是,累一樣會累,但是到最後冷水坑和中湖戰備道時,卻可以隨心所欲站起來抽車,呼吸和心跳也可以很順,不會亂喘亂跳,甚至回板橋時的平路,一樣可以衝強度...不曉得今天我是哪根筋不對...

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     我是從過紅樹林捷運站上登輝大道爬坡開始計時,這樣比較不會被紅綠燈干擾...
   計時段 紅樹林-巴拉卡-助航站   21.4k   總爬升1016m   平均坡度4.7%   計時1h14m51s
   板橋-助航站-板橋 78k 3h20m
   
爬這段坡時,還遇到滿多車友已經騎完下滑中...雖然一樣炎熱,但氣溫不至於像之前到36度以上,感覺今天狀況還可以...已經有很久沒有這樣以計時的心態來騎車,尤其這次又是以紅樹林為起點,助航站為終點,必須要爆一個小時以上的心跳,polar的心跳帶我已經放棄了,所以也不知道這次的心率是多少...   

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   因為今年賽事參加太多,平均每月一場就耗掉一次休假,一個月下來就少了兩次休假外出練車(我一個月只休四次假)...雖然訓練台時數遠高於去年,但今年明顯感受到實際的山路爬坡整個軟掉,只剩平路稍微可以看...下半年決定回歸騎車的初衷,減少不必要的賽事參與,以自己喜歡的挑戰賽或爬坡賽為主,兩個月或甚至三個月參加一場賽事就可以,訓練台怎麼踩還是只能練平路的基本工阿,感覺爬坡還是要去真正地爬山比較實際也比較有趣...

   連續兩天,前後爬了巴拉卡和東眼山!就想把爬坡的感覺找回來...第一天的巴拉卡心率相當高,可能是因為天熱的關係,汗也流得相當多,想續上助航站時,熱爆的身體和不安的心跳本能地告訴我別這麼做,畢竟我光前段爬坡就迅速消耗掉兩瓶水...第二天的東眼山出乎意料地涼爽和輕鬆,心率相當低,大腿卻又可以像切豆腐一樣持續地踩踏,直到東眼山上頭還消耗不到一瓶水,我想前後兩天爬坡差異這麼大,應該是氣溫的關係!

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   去年同期也用過類似的訓練,那時是用口罩或頭巾罩住嘴巴,但是有個很大的缺點,就是汗水浸濕口罩或頭巾後,根本連半口氣都吸不進去,沒幾次就放棄了..前幾天和健身房教練請教這方面的訓練,他就建議我改用這種他們學校教授訓練學生用的口罩..果然,這種口罩還真好用,訓練下來呼吸肌明顯感覺疲累..

快窒息的樣子...

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   好不容易湊到星期日清晨騎車,跟學長約去爬北宜,這次是換上CT盤後第一次出外練車..
   上次的北宜行目標是縣界,海倫咖啡早已沒有印象,只知道很多人會在國史海倫段計時;這次因為時間的關係,只能騎短程拉拉強度,順便計時看看這段緩坡我的實力大概是在哪個程度..
   
國史館至海倫咖啡 32m39s 平均心跳171 迴轉數81


 星期日出來騎果然不一樣,加上好天氣又過農曆七月,一早從板橋暖身到新店的路上,就已經有不少車友也緩緩向今天的行程前進,跟平常一早的獨騎別有一番滋味..到國史館的時候,學長也差不多到了,與從沒見過的學長小聊一下緩個心跳,見幾個車友上山約五分鐘後,便準備計時上山..最近兩三個月出來都是練耐力,很久沒有衝短程山路,今天的計時一開始就差點不注意爆心跳..幸好喘了一下後馬上又可以拉強度,今天的山路抽車的時間極少,大概大部分都是緩坡的關係..看看里程剩約1k的時候,開始把檔位加重心跳拉高,最後很順暢而且不大激情地衝向海倫咖啡終點,時間32mins39secs,對於時間其實不大滿意..><

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附上今日騎乘記錄
  
   3:30板橋出發,一如往常地爬上仰德大道,爬到小油坑時竟然下起超大的雷雨,而且一點都沒有要停的跡象,照這種天象如果想再騎到萬里爬大坪國小,很可能會因為失溫而過早沒有體力,這樣今天都白練了..只好滑回台北準備回家上練習台補課,滑到至善路時已經沒有下雨了,看到有滿多車友往風櫃嘴方向騎去,看看天氣想了想..乾脆就再來個風櫃嘴在掉頭爬平等里上冷水坑好了,這樣的爬升可能就不輸P字道了..便全力往風櫃嘴騎去,結果風櫃嘴一路爆心跳,再來的平等里根本就只能龜上去,尤其又碰到後段冷水坑那幾個絕命陡坡,大腿肌簡直快要爆掉啦~!!
  這場大雨又把我的新車把帶弄鬆了..唉..練習自己纏看看吧..

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   今天特約了老大,蕭老二,威廉兄一起練北宜,從新店至北宜界碑至高點..北宜很久以前就想來練了,這次約騎剛好也可以將數據記錄下來,方便以後模擬訓練..
   北宜是很好練心跳的緩坡路線,路線夠長車子又算少,但是唯一的缺點是路燈太稀疏,如果要晨騎一定要找伴..
   騎至界碑時,感覺還不算太累,之前陽金三大爬坡果然有操出來..今天狀況也相當不錯,心跳和迴轉都拉得上來,直到回程海倫咖啡爬坡段才開始放大絕不斷地抽車..
   今天騎回坪林休息時,才發現前輪已經有點洩氣,新換的open管胎可能有瑕疵吧..回家後量一下胎壓,原本打160psi的竟然只剩下50psi,後來放入水中檢查才發現原來氣嘴處沒有鎖緊,鎖上就不會漏氣啦..原來我竟然騎了100k洩氣的胎!
   板橋出發來回縣界碑,110.9k  騎乘時間4h38m

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   蛇紋把被我騎爛後換上金把..歷經風風雨雨總算第一次出門,
仰德陽金大屯山三大爬坡103k..這次感覺比較沒那麼累..

   這組管胎手編輪,最近用polar心跳表的數據看來,感覺上應該算是平地型的輪組..

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